Полумуфты

Полумуфта лифта - немаловажная часть лифтового оборудования. Она представляет собой половину цилиндра полого внутри, который рассекается плоскостью, проходящей по оси цилиндра. Полумуфта в лифте используются в качестве составляющих для втулочно-пальцевой муфты, при помощи которой крутящий момент передается от вала электромотора лебедки к быстроходному редукторному валу. Чаще всего полумуфты для лифтового оснащения неразъемные, так как их разъединение допускается только в случае осуществления ремонта или планового обслуживания оборудования.

Для соединения вала электродвигателя с валом редуктора с целью передачи крутящего момента от одного вала другому используется соединительная муфта. В Лифтовых приводах используют разъемные и неразъемные соединительные муфты. Наиболее распространены неразъемные упругие втулочно-пальцевые муфты. Такие муфты компенсируют перекосы валов до 1 градуса и их радиальные смещения. Используя упругие элементы, удается снизить шум и динамические нагрузки во время работы лифтового оборудования. Муфта состоит из двух полумуфт лифта, которые соединены стальными пальцами с упругими втулками. Полумуфта червячного вала, на которой устанавливают тормоз, одновременно является тормозной. Выход вала из отверстия полумуфты допускается не более чем на 1мм. Полумуфты плотно насаживают на валы, применяя для этого шпонки. Причем диаметр втулок, надетых на пальцы, должен быть на 1 мм меньше диаметра отверстия в полумуфте. Расстояние между самими полумуфтами должно быть равным по всей окружности и не превышать 3-5 мм.

Валы электродвигателя и редуктора центруют с помощью прокладок, устанавливаемых под лапами электродвигателя. Допускается устанавливать не более трех прокладок. Муфты МУВП надежны в работе только при точной установке соединяемых валов, поэтому за центровкой валов необходимо тщательно следить при монтаже лебедки. Запрещается заменять отдельные резиновые кольца упругой втулки сплошными (цельными) резиновыми втулками, так как последние работают значительно хуже.