- Запчасти для лифтов
- Запчасти для эскалаторов
- Лифты
- Изготовление деталей 3D
- Подъемники
- Ремонт плат
- Опросные листы
Привод эскалатора и траволатора
Независимо от места использования, эскалаторы обычно функционируют в непрерывном режиме. Они регулярно испытывают повышенные нагрузки. В связи с этим к ведущим механизмам и приводу эскалатора предъявляются жесткие требования в частности касательно износостойкости и прочности деталей.
Какие функции выполняет главный привод эскалатора?
Данный механизм включает основной двигатель и вспомогательный электродвигатель небольшой мощности. Необходимость в использовании вспомогательного устройства возникает, когда лестничное полотно передвигается с малой скоростью и при проведении ремонтно-наладочных работ.
На станциях глубокого заложения в качестве ведущих механизмов используются асинхронные электродвигатели промышленного типа с фазной обмоткой, мощность которой варьируется в диапазоне 70 – 200 кВт. Что касается переходов и станций мелкого заложения, то здесь устанавливаются устройства, оснащенные моторами с короткозамкнутой обмоткой, мощность которых составляет 14 – 55 кВт.
Главный привод эскалатора состоит из следующих основных элементов:
- Электродвигатель;
- Передаточный механизм;
- Рабочие и аварийные тормоза;
- Цепь привода поручня эскалатора;
- Соединительные муфты;
- Цепь привода ступеней эскалатора.
Свободный конец вала электрического мотора (входной вал передаточного механизма) соединен со вспомогательным приводом посредством дополнительной передачи. Все составляющие эскалатора соединены между собой при помощи надежных крепежных элементов, от качества которых напрямую зависит технический результат.
Главной целью технического результата выступает создание практичного и функционального устройства, которое будет с одинаковой эффективностью работать на подъем и спуск (под нагрузкой и без нагрузки). Необходимость в применении двух типов тормозов (рабочие и аварийные) обусловлена тем, что эти механизмы выполняют две разные функции.
Система рабочих тормозов срабатывает во время отключения двигателя основного или вспомогательного устройства. Также рабочие тормоза включаются, если выходит из строя привод поручня эскалатора. Благодаря этому лента эскалатора замедляет свой ход до параметров, которые регламентируются соответствующими стандартами. При этом система аварийных тормозов срабатывает при ускорении ленточного полотна на 30% (в сравнении с номинальным значением скорости его передвижения).